Pneu Plein ou Chambre à Air pour Xiaomi M365 : Le Comparatif Définitif (2025)

C'est le débat n°1 dans la communauté Xiaomi M365, Pro 2, et 3 : la crevaison. Après la troisième réparation en un mois, la tentation de passer aux pneus pleins est immense. Mais est-ce vraiment la solution miracle ? Voici notre retour d'experte après 5 ans de réparations.

🏆 Le Résumé pour les pressés

Chambre à Air : Meilleur confort, meilleure adhérence, meilleure autonomie. Mais risque de crevaison.
Pneu Plein : Zéro crevaison, durée de vie infinie. Mais vibrations, perte d'autonomie (15%) et risque de casse batterie (soudures).

1. Les Pneus à Chambre à Air (Origine)

C'est la configuration par défaut de toutes les trottinettes Xiaomi. Pourquoi ? Parce que l'air est le meilleur amortisseur du monde.

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Confort Royal : L'air absorbe les pavés, les joints de dilatation et les petits trous. Vos genoux vous remercient.
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Adhérence Max : Le pneu se déforme pour épouser la route, surtout sur sol mouillé. C'est plus sûr.
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Autonomie Préservée : Moins de frottements = plus de kilomètres.
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Le Cauchemar de la Crevaison : Si vous roulez sous-gonflé (moins de 3.5 bars), la chambre frotte contre le pneu et éclate par abrasion. C'est la cause de 90% des crevaisons.

2. Les Pneus Pleins (Dur ou Alvéolé)

La solution radicale. On remplace l'air par de la gomme. Il existe deux types : les pleins durs (à éviter absolument) et les alvéolés (avec des trous pour un peu de souplesse).

Les Avantages

+ Plus jamais de crevaison (jamais !)
+ Plus besoin de pompe
+ Durée de vie énorme (5000+ km)

Les Inconvénients

- Vibrations insupportables sur pavés
- Bruit : La trottinette claque
- Perte d'autonomie (lourds à entraîner)
- Risque de casse garde-boue et soudures batterie

3. Notre Verdict d'Atelier

Après avoir vu passer des milliers de Xiaomi, voici notre recommandation officielle.

Option A : Le Puriste (Recommandé)

Gardez des pneus à chambre à air (CST V3 renforcés) mais appliquez cette règle d'or : Gonflez à 4 bars chaque semaine. Avec une bonne pression, les crevaisons deviennent rarissimes. Ajoutez du liquide préventif (Slime) pour plus de sécurité.

Option B : Le Compromis Hybride

Installez un pneu plein alvéolé à l'ARRIÈRE (là où se trouve le moteur sur Pro 2/3, ou juste la charge pondérale) et gardez une chambre à air à l'AVANT.
Pourquoi ? 80% des crevaisons sont à l'arrière. En gardant de l'air à l'avant, vous sauvez vos poignets et l'électronique du guidon des vibrations.

💡 Tuto : Monter un Pneu Plein (Technique de l'Eau Bouillante)

Si vous décidez de passer au plein, attention : c'est très dur à monter. Le pneu est rigide et semble trop petit.

Faites bouillir de l'eau dans une grande casserole.
Plongez le pneu plein dedans pendant 15 à 20 minutes.
Sortez-le (avec des gants, c'est brûlant !). La gomme s'est dilatée et ramollie.
Enduisez la jante et le pneu de savon liquide ou liquide vaisselle.
Montez un côté, puis faites levier avec de gros démonte-pneus (en métal, pas en plastique).

Note : Si vous n'y arrivez pas, passez nous voir en atelier à Cannes, on a l'habitude !